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山西首条“混合型”铁路建成通车

时间:2017年08月11日         来源:建筑新网         作者:武新才 ,武蓝

   日前,随着一列满载煤炭的列车驶入山西省保德县冯家川站,标志着由中国铁建二十二局集团四公司等单位施工的兴保铁路一期正式开通。兴(县)保(德)铁路的上马建设是积极响应国务院“加快发展混合所有制经济”号召,是典型的由民营控股、国有参股的混合型经济体制,是“调结构、保增长”的重要发展方向,在山西铁路发展史上首屈一指。全长18.28公里,建设标准为国铁1级万吨重载电气化铁路,主要包括铁路,煤炭储运装和冯家川输变电三项子系统工程。

 

山西兴保铁路开通现场一角.JPG 

  在四年多的建设中,创造了建设难度最大、建设速度最快的奇迹,实现了安全零事故。其中全线的控制性工程安家山河大桥,主墩高100米,是国内最高的重载铁路四线桥。四公司兴保铁路项目部等单位施工的集运装车站是山西省乃至国内同类项目中最大的大型集运站,最大存储能力达54万墩。2013年开工建设,项目部在经理杜风余,书记田俊,总工陈祥龙,副经理吴斌等带领下,苦战四年多到2017年7月17日开通保质保量完成了管段铁路线路和煤炭储运装系统工程、上山公路等,受到了建设单位的高度赞誉。兴保铁路一期总投资29.45亿元,工期为4年多。

兴保铁路全线通车.JPG 

  这条铁路从山西中南部铁路通道的起点兴县瓦塘站接轨,途经保德县冯家川乡到达家沟乡,全部投入运营后,近期运量3000万吨,远期增为4500万吨,成为保德、河曲及周边地区煤炭外运主要通道和集运线,,是山西省煤炭外运通道的重要组成部分,对沿线地区的经济发展将起到极大的推动作用。同时对本地区公路运输效率将在很大程度上降低,有效缓解当地公路运输压力,是消除公路运输安全隐患、建设和谐社会的重要保障。

 

 

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