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2018国际桥梁与隧道技术大会在沪召开

时间:2018年05月11日         来源:建筑时报         作者:徐敏

   党的十九大报告提出我国要成为交通强国的发展目标,为交通基础设施建设提供了新一轮的发展机遇。在此背景下,以“路桥隧协同发展,打造现代化综合交通体系”为主题的2018(第七届)国际桥梁与隧道技术大会于5月10日至11日在上海召开。大会由上海市土木工程学会和同济大学联合主办,汇聚了行业领导、专家、学者和设计、施工、管理企业代表等共计600余人,针对路桥隧重大工程新技术、新理念、新方法、新材料、新成果诸多方面进行了全产业链深入探讨,共商交通基础设施建设的发展与未来。

 

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  桥梁与隧道作为跨越和穿越江海湖泊的主要设施,在地方发展和交通运输中发挥了重大的作用,也给城市发展带来了新机会和新方向。改革开放以来,我国桥隧建设实现了跨越式的发展,特别是进入新世纪,一批令人瞩目的标志性工程项目不断诞生和涌现。在大会致辞环节,上海市交通委员会总工程师李俊豪向与会嘉宾展示上海在交通建设领域所取得的成就:上海已基本建成枢纽型、功能性、网络化综合交通体系,形成了衔接国内外、辐射长三角的对外交通网络和覆盖市域的快速轨道交通、快速道路网。同时,上海市住房和城乡建设管理委员会总工程师刘千伟也在致辞中展望了上海交通基础设施建设的未来:上海将在“十三五”期间建成越江隧道、北横通道、沿江通道等重大桥隧基础设施项目,并要建成800公里地铁网络,100公里地下综合管廊,继续开展环境整治和生态建设等重大基础设施建设。刘千伟还指出,随着互联网、物联网、云技术的迅猛发展,智慧化、工业化、绿色化已成为桥隧建设和运营管理的要求。对此,桥隧技术除在传统工艺上继续发展,还需聚焦环境保护技术、智能建造一体化技术、装备研发与制造技术、结构防灾减灾技术、绿色环保建造与运营技术、新材料研发与应用等,并要应对重大工程建设项目管理需求,促进路桥隧一体化发展。

  

  为期两天的桥隧大会,通过近50个开放性、专业性、前沿性、国际性的议题设置,国内外多位专家、学者聚焦产业前沿,从推动我国桥隧产业大型化、装备化、自动化、智能化发展等方面展开讨论。其中,中国科学院院士孙钧在题为《海上交通运输建设的伟大革命——真空磁浮超高速列车桥隧工程研究与运行方案探讨》的主旨演讲中预测,通过在水下建造真空隧道或在水中建造长桥真空管道,通过对管道和列车车厢作相应的密闭处理,进而采用磁悬浮技术,将有望将车辆运行时速提高到1200公里/小时,也就是目前高铁速度的3倍。孙钧认为,这种超高速运输系统将有望在国内几处海峡通道中推广实施。据介绍,目前拟定了我国某海港旅游城市及其相邻生态岛屿间的全长10公里的海上线路作为试验,已组织联合体对其进行技术攻关,并已完成了技术可行性报告及项目,通过了多领域专家专家组的技术评审,各项前期各项工作正在全面展开。

  

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中国科学院院士孙钧

 

  会议同期举办的“2018中国国际桥梁与隧道工程技术装备展”汇聚了350余家桥隧领域核心企业及百余家展商参与,为期三天的展览充分展示了专业且极具技术前瞻性的桥隧领域高端产品。

 

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