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2018年12月12日  星期三

南沙港铁路龙穴南水道特大桥主塔下横梁浇筑完成

时间:2018年10月31日        来源:建筑新网         作者:李志强 李旭冬


近日,经过近41个小时,中铁广州局二公司南沙港铁路跨龙穴南水道特大桥172号主塔下横梁浇筑完成,共计浇筑混凝土1873立方米。此次下横梁浇筑完成,标志着南沙港铁路第一座主塔全面进入塔柱结构施工阶段。

新建南沙港铁路站前工程NSGZQ-1、6标段,线路共长22.614公里。建设工程有桥梁1座,总长11.331公里(先开段3.427公里);隧道1座,总长6.52公里;路基3.579公里;站场两座,分别为南沙港车站、南分区车场。其中龙穴南水道特大桥桥长830米,主跨(60+60+70+448+70+60+60米)双塔混合梁斜拉桥为全线的控制性工程,主跨448米,塔高155米,全桥72对斜拉索,主墩桩基由24根3米大直径钻孔灌注桩组成,是该标段的关键控制性工程。南沙港隧道全长6.52公里,其中敞开段2.02公里,暗埋段4.5公里,设计时速120公里/小时,是该标段的关键控制性工程。合同工期至2019年12月22日,建设周期为48个月。

南沙港铁路建设是国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设的重要支撑,南沙港铁路是广州南沙自贸区目前唯一一条待建设铁路,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,亦是构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。南沙港铁路对优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构、推动珠三角和广东省经济的可持续发展具有重要的作用。

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